山水為墨，繪就重慶萬(wàn)千風(fēng)華
在中國(guó)西南部，有一座立體的、性格鮮明的城市——重慶。其簡(jiǎn)稱(chēng)“渝”，別稱(chēng)山城、江城。是中華人民共和國(guó)直轄市、超大城市，國(guó)家中心城市。
圖源：中國(guó)氣象局 攝影：任俊
重慶的地理環(huán)境
重慶市位于中國(guó)西南部、長(zhǎng)江上游地區(qū)，東鄰湖北、湖南，南靠貴州，西接四川，北連陜西；轄區(qū)東西長(zhǎng)470千米，南北寬450千米，總面積8.24萬(wàn)平方千米。地貌以山地、丘陵為主，其北有大巴山，東有巫山，東南有武陵山，南有大婁山。市內(nèi)最高峰為巫溪縣東部邊緣的界梁山主峰陰條嶺，海拔2796.8米；最低為巫山縣長(zhǎng)江水面，海拔73.1米。重慶海拔高差2723.7米。
重慶屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，年平均氣溫16~18℃，年平均相對(duì)濕度約70%~80%，在中國(guó)屬高濕區(qū)。年日照時(shí)數(shù)1000~1400小時(shí)，日照百分率僅為25%~35%，為中國(guó)年日照最少的地區(qū)之一。在地形和氣候雙重作用下，春夏之交夜雨尤甚，因此有“巴山夜雨”之說(shuō)，且重慶多霧，素有“霧都”之稱(chēng)。年平均霧日是104天，有世界霧都之稱(chēng)的英國(guó)倫敦年平均霧日只有94天，遠(yuǎn)東霧都的日本東京也只有55天。尤其璧山區(qū)的云霧山全年霧日多達(dá)204天，堪稱(chēng)“世界之最”。
重慶市的主要河流有長(zhǎng)江、嘉陵江、烏江、涪江、綦江、大寧河、阿蓬江、酉水河等。長(zhǎng)江干流自西向東橫貫全境，流程長(zhǎng)達(dá)665千米，橫穿巫山三個(gè)背斜，形成著名的瞿塘峽、巫峽和湖北的西陵峽，即舉世聞名的長(zhǎng)江三峽。
圖源：美麗重慶、自然資源部宣傳教育中心 攝影：譚祥君
重慶的人口
重慶市是中國(guó)唯一轄有民族自治地方的直轄市，轄4個(gè)自治縣、1個(gè)享受民族自治地方優(yōu)惠政策的區(qū)（黔江區(qū)）、14個(gè)民族鄉(xiāng)。重慶市人口以漢族為主體，此外有土家族、苗族、回族、滿(mǎn)族、彝族、壯族、布依族、蒙古族、藏族、白族、侗族、維吾爾族、朝鮮族、哈尼族、傣族、傈僳族、佤族、拉祜族、水族、納西族、羌族、仡佬族等55個(gè)少數(shù)民族。常住人口約3190.47萬(wàn)人。
圖源：新華社 攝影：唐奕
重慶的經(jīng)濟(jì)
重慶是大工業(yè)和大農(nóng)業(yè)、大城市和大農(nóng)村并存的復(fù)合型城市，是以主城區(qū)為依托，大、中、小城市有機(jī)結(jié)合的組團(tuán)式、層級(jí)式現(xiàn)代城市群。重慶市處在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道等國(guó)家戰(zhàn)略疊加，正在打造全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)基地。重慶市開(kāi)辟中歐班列（重慶）國(guó)際鐵路大通道，中歐班列（重慶）已成為亞歐之間重要的國(guó)際物流陸路運(yùn)輸骨干；并主導(dǎo)發(fā)起建設(shè)“陸海新通道”。 截至2025年7月，重慶市共有49個(gè)園區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)。其中，國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)（國(guó)家級(jí)新區(qū)）數(shù)量達(dá)到16個(gè)。2024年重慶的GDP達(dá)到3.2萬(wàn)億以上，躍居全國(guó)城市中排名第四位。
圖源：新華社
重慶的交通
重慶市境內(nèi)以山地為主，多以丘陵地貌為主要地形，而中心城區(qū)又同時(shí)毗鄰中梁山脈，銅鑼山脈和長(zhǎng)江，嘉陵江，形成山水相依的獨(dú)特地形，同時(shí)也為重慶獨(dú)特的交通體系奠定了基礎(chǔ)。2030年，重慶市將建成“三環(huán)十八射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)和“米”字型高鐵通道為骨架，“兩環(huán)十干線多聯(lián)線”普速鐵路為支撐的鐵路網(wǎng)，形成以“一干兩支六線”航道、“三樞紐五重點(diǎn)八支點(diǎn)”港口為骨架的水運(yùn)基礎(chǔ)網(wǎng)，加快建設(shè)江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道；全面建成國(guó)家綜合性鐵路樞紐。 重慶的江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量位居全國(guó)“八大”機(jī)場(chǎng)之一，以長(zhǎng)江黃金水道、渝新歐國(guó)際鐵路等為支撐，構(gòu)建起航空、鐵路、內(nèi)河港三個(gè)交通樞紐。
重慶是全國(guó)唯一兼具水、陸、空、生產(chǎn)服務(wù)和商貿(mào)服務(wù)五種類(lèi)型的國(guó)家物流樞紐。長(zhǎng)江“黃金水道”萬(wàn)噸貨輪直達(dá)上海。中歐班列（重慶）國(guó)際鐵路大通道在此開(kāi)啟，如今已通達(dá)歐亞113個(gè)城市，累計(jì)開(kāi)行1.6萬(wàn)列，貨值超5400億元。陸海新通道在此通達(dá)全球123個(gè)國(guó)家地區(qū)、514個(gè)港口，“Y”字形多式聯(lián)運(yùn)跨越山海，走向世界。重慶，高鐵里程已突破1000千米。
重慶是國(guó)務(wù)院定位的全國(guó)交通第4極，明確重慶為國(guó)際性綜合交通樞紐城市，國(guó)家6軸、7廊、8通道的綜合立體交通網(wǎng)主骨架中，有3軸、2廊、1通道通過(guò)重慶?！冻捎宓貐^(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》明確提出把重慶打造成為西部國(guó)際綜合交通樞紐和國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐，也是首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)地區(qū)。
圖源：中國(guó)氣象局 攝影：李俊
重慶的路橋
截至2025年10月，重慶市高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到4702千米，路網(wǎng)密度穩(wěn)居西部第一。實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)到渝東南、渝東北2小時(shí)可達(dá)，渝東北到渝東南高速公路直聯(lián)，全面實(shí)現(xiàn)全市“縣縣通高速”。重慶市有210國(guó)道、319國(guó)道、212國(guó)道、318國(guó)道、326國(guó)道和348國(guó)道等數(shù)條國(guó)道通向全國(guó)。截至2025年10月，重慶建了1.6萬(wàn)千米農(nóng)村公路。農(nóng)村公路總里程達(dá)到16.8萬(wàn)千米，路網(wǎng)密度居西部第一位，水泥路和瀝青路比例達(dá)到88%以上。截至2024年底，重慶市公路總里程達(dá)18.7萬(wàn)千米，面積密度為227千米/百平方千米。
重慶市是茅以升橋梁委員會(huì)2005年年會(huì)認(rèn)定的中國(guó)唯一的“橋都”。 重慶橋梁創(chuàng)造了17項(xiàng)世界之最，有9項(xiàng)至今仍保持著世界之最的紀(jì)錄。全市橋梁合計(jì)萬(wàn)余座，橋型覆蓋了梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋等四大類(lèi)橋型。
圖源：人人愛(ài)重慶
重慶的美
重慶是一座獨(dú)具特色的山水之城。兩江交匯、列車(chē)穿樓、燈光絢爛……重慶立體的山城風(fēng)貌、璀璨絢麗的夜景，構(gòu)成世界唯一的8D城市肌理。
江峽相擁的重慶，是巴渝文化的發(fā)祥地，更是連接中國(guó)西南與東部地區(qū)門(mén)戶(hù)的交通要塞?！吧匠恰敝貞c，每座山都各具姿態(tài)風(fēng)采，“江城”重慶，雄闊的長(zhǎng)江和秀美的嘉陵交匯于此，山谷河流的交叉縱橫，讓山水相依的重慶有種別樣的美。重慶依山而建，人們環(huán)水而居，道路高低不平，建筑錯(cuò)落有致，你不會(huì)感受到“千城一面”，只會(huì)驚嘆于它的太多“不一樣”。這里方向不分東南西北，只有上下左右，這里的交通上天入地、飛檐走壁。在這里，“?？吭?樓的2路汽車(chē)”成為現(xiàn)實(shí)。
走進(jìn)重慶，你會(huì)發(fā)現(xiàn)老巷的梯坎與新樓的玻璃幕墻共存，火鍋的麻辣與咖啡館的醇香交融；洪崖洞的吊腳樓燈火延續(xù)著巴渝古韻，軌道李子壩站的“穿樓奇景”成為網(wǎng)紅符號(hào)；抗戰(zhàn)遺址的滄桑與解放碑的繁華對(duì)話(huà)，非遺川江號(hào)子與現(xiàn)代街舞同臺(tái)……傳統(tǒng)與現(xiàn)代的碰撞，將這座城市世俗而不世故的“人間煙火氣”，體現(xiàn)得淋漓盡致。
圖源：美麗重慶、自然資源部宣傳教育中心 攝影：韓皓東
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